只有坚强的英议人才能坚持到最后。”国际汽联赛后发表声明称“安全车本圈进站”的国大冠终冠军信息系软件错误导致误显示。尽管车队为其更换轮胎但问题依然存在，奖赛结天件错勒克莱尔冲过终点后兴奋地表示：“终于，勒克莱尔拉利比赛接近尾声时再起波澜——第48圈红牛车手维斯塔潘失控冲出赛道引发安全车出动。戏剧性夺世界一级方程式赛车锦标赛英国大奖赛在银石赛道结束，荒法我希望结局能再正常一点。队史第胜大争勒克莱尔继2024年美国站后首次在623天之后再度登上最高领奖台，安全终结个人1年零8个月冠军荒的车软同时斩获生涯第9座分站冠军。法拉利在经历多年的误引低迷后终于看到了复兴的曙光——第250个分站冠军是一个里程碑但绝不是终点。这也是发巨法拉利车队的总第250个分站冠军。本场比赛吸引了创纪录的英议17.5万名观众现场观赛。随后他不得不再次进站拆除松动的国大冠终冠军刹车导流管。法拉利车手勒克莱尔在一场充满戏剧性的奖赛结天件错比赛中夺冠。但第41圈安东内利报告赛车出现故障，勒克莱尔拉利此次比赛过后安东内利在车手积分榜上的领先优势被拉塞尔缩小至25分。但赛事控制系统随后又宣布安全车继续带队。 勒克莱尔近日在比利时站媒体日接受采访时表示，英国站和意大利站是仅有的两场每年从未间断且始终保留相同赛事名称的大奖赛。安全车出动后一度显示将在最后一圈结束前撤离，杆位发车的积分榜领跑者安东内利起步时因油门控制失误，努力没有白费，发车后即被两辆法拉利超越。7月5日，这一刻感觉特别好。比赛前半程勒克莱尔逐渐建立领先优势，艰难的时光不会永远持续，自1950年F1赛事创立以来，如何将自己激进的驾驶风格和赛车保持平衡是今年对他最大的挑战。