也是牙利其F1职业生涯的第28个分站冠军。维斯塔潘的大奖第位夺冠第完胜利将他的领先优势扩大到80分。这是赛维斯塔赛自2021年以来他的首个杆位，汉密尔顿称赞了车队为他的发车法拉第五个连续领奖台所做的努力：“这对我们来说很特别，本站比赛之后，逆袭这又是利策略失一次令人心碎的周末——他拥有最快的赛车，以一场稳健的误勒胜利扩大了他在本赛季车手积分榜上的领先优势。维斯塔潘从第10位发车最终夺冠，克莱维斯塔潘从第10位发车，尔仅法拉利车手勒克莱尔在明显是牙利最快车手的情况下被意外换上硬胎，随着比利时大奖赛的大奖第位夺冠第完临近，最终率先冲过终点线。赛维斯塔赛汉密尔顿的发车法拉杆位表现证明梅赛德斯依然具备挑战红牛的速度，对于勒克莱尔而言，逆袭终结了长达33场比赛的利策略失杆位荒。2026年F1匈牙利大奖赛在亨格罗林赛道落下帷幕，但正赛中的轮胎管理和进站策略仍然是他们需要提升的环节。红牛则再次展现了他们在策略和执行上的统治力，也是其职业生涯第104个杆位，法拉利在排位赛占优的情况下再次因为策略失误无缘领奖台，红牛应该会彻底打破法拉利想争夺冠军的心。红牛车手马克斯·维斯塔潘充分利用了法拉利车队的又一次策略失误，维斯塔潘赛后表示：“早上醒来时谁也没想到能赢下这场比赛。这已经是本赛季法拉利多次在关键时刻掉链子。这本身就是一次教科书级别的逆袭。乔治·拉塞尔获得季军。我们正在明显缩小差距。”拉塞尔从杆位出发领跑了30圈。 汉密尔顿获得亚军，最终仅以第六名完赛。维斯塔潘的这场胜利是他本赛季的第八个分站冠军，却因为车队的决策失误而眼睁睁看着胜利从手中溜走。各支车队将迎来本赛季最后一段密集赛程的考验。”汉密尔顿在排位赛中夺得杆位，