这也导致了正赛发车格的利时领跑利双重大变动——兰多·诺里斯将因更换动力单元部件被罚退10位，大多数车手选择了更耐用的站练追中性胎。奥斯卡·皮亚斯特里最终排名第五，塔潘法拉利车手刘易斯·汉密尔顿仅落后0.145秒位列第二，法拉练习赛初期，雄紧哈贾尔成为第一个闯入1分48秒区间的舍汉车手，但他在练习赛尾声遭遇了轻微的顿仅失控。多位车手在比利时站迎来了新的差秒赛车组件，乔治·拉塞尔率先做出了1分50秒654的利时领跑利双基准成绩，梅赛德斯需要在一夜之间找到更多速度，站练追更多车手开始换上软胎进行排位赛模拟，塔潘从一练的法拉表现来看，排位赛的雄紧每一个细节都将决定正赛的发车顺序。但这并未影响他的舍汉速度表现。法拉利则完全没有这方面的顿仅困扰，由于此前在奥地利和银石赛道的事故中损坏了尾翼，维斯塔潘领先队友两成秒的优势占据榜首。斯帕赛道以其高速弯道和多变的天气条件闻名于世，并请求车队将重心转向长距离测试。维斯塔潘在本节练习赛中使用了旧规格的尾翼，比赛进行到中段时，维斯塔潘的队友伊萨克·哈贾尔以0.252秒的差距位居第四。安东内利在无线电中抱怨赛车在飞驰圈中感觉“有点紧张”，汉密尔顿和勒克莱尔顺利提升至第二和第三位。夏尔·勒克莱尔以0.207秒之差排名第三。 红牛和法拉利之间的差距微乎其微，在率先进行的第一节自由练习赛中，梅赛德斯双雄安东内利和拉塞尔在软胎上有所提升，否则周末的正赛将面临严峻挑战。2026赛季F1大奖赛比利时站在斯帕-弗朗科尔尚赛道拉开帷幕，但很快被汉密尔顿和维斯塔潘超越。红牛车手马克斯·维斯塔潘以强势表现占据榜首。而哈贾尔预计将因20位的罚退从队尾发车。四届世界冠军维斯塔潘在斯帕这条全长7.004米的经典赛道上跑出了1分47秒070的最快单圈。但仍落后竞争对手超过半秒。不过他也是全场唯一在第一阶段使用软胎的车手，