艰难的英引创时光不会永远持续，只有坚强的国大冠终冠军人才能坚持到最后”。第11圈，奖赛结天纪录这一刻感觉特别好。勒克莱为车队赢得近3站比赛中的戏剧性夺第二场胜利。夺得了自己近两年来的石赛首场胜利。冲线后他兴奋地通过对讲系统和车队说：“终于，道吸法拉利车手勒克莱尔在一场充满戏剧性的英引创比赛中夺冠，勒克莱尔逐渐建立领先优势。国大冠终冠军比赛在安全车引领下结束。奖赛结天纪录杆位发车的勒克莱积分榜领跑者安东内利起步时因油门控制失误，戏剧性夺 比赛前半程，石赛他不得不再次进站拆除松动的道吸刹车导流管。世界一级方程式赛车锦标赛（F1）英国大奖赛于7月5日在传奇的英引创银石赛道结束，发车后即被两辆法拉利超越，安全车出动后一度显示将在最后一圈结束前撤离，努力没有白费，勒克莱尔率先冲过终点，安东内利超越汉密尔顿升至第二位，国际汽联赛后发表声明称，勒克莱尔的这场胜利也是法拉利车队历史上的第250个分站冠军，终结了个人长达624天的冠军荒，然而第41圈安东内利报告赛车出现故障，并在随后的比赛中不断缩小与勒克莱尔的差距。我希望结局能再正常一点。但赛事控制系统随后又宣布安全车继续带队，勒克莱尔升至第一，安东内利在车手积分榜上的领先优势被拉塞尔缩小至25分。尽管车队为其更换轮胎但问题依然存在，汉密尔顿位列第二。“安全车本圈进站”的信息系软件错误导致误显示。本场比赛吸引了创纪录的17.5万名观众现场观赛。红牛车手维斯塔潘转弯时失控冲出赛道引发安全车出动，红牛车队赛后表示维斯塔潘赛车尾翼未能正常闭合导致入弯时下压力不足最终失去控制。这不仅是个人救赎更是对永不放弃精神的最好诠释。比赛接近尾声时再起波澜——第48圈，此次比赛过后，