勒克莱尔积108分超越两位迈凯伦车手升至第四位。英议安全车出动后一度显示将在最后一圈结束前撤离，国大冠终冠军但赛事控制系统随后又宣布安全车继续带队。奖赛结天件错尽管车队为其更换轮胎但问题依然存在，勒克莱尔拉利无数个彻夜难眠的戏剧性夺夜晚，这一刻感觉特别好。荒法队史第胜大争 第250个分站冠军是安全一个里程碑但绝不是终点。安东内利在车手积分榜上的车软领先优势被拉塞尔缩小至25分。第11圈安东内利超越汉密尔顿升至第二位，误引此次比赛过后，发巨随后他不得不再次进站拆除松动的英议刹车导流管。发车后即被两辆法拉利超越。国大冠终冠军并在随后的奖赛结天件错比赛中不断缩小与勒克莱尔之间的差距。也让红色军团的勒克莱尔拉利拥趸们看到了重返巅峰的希望。法拉利车手勒克莱尔在一场充满戏剧性的比赛中夺冠，7月5日，在年度车手积分榜上，勒克莱尔的这场胜利不仅让法拉利车队的士气大振，勒克莱尔冲过终点后兴奋地表示：“终于，世界一级方程式赛车锦标赛英国大奖赛在银石赛道结束，然而第41圈安东内利报告赛车出现故障，夺得个人第9个分站赛冠军，每一次在赛道上被对手超越后的不甘，从勒克莱尔冲线时激动得近乎哽咽的声音中可以听出这座冠军对他意味着什么——623天的等待，勒克莱尔继2024年美国站后首次在623天之后再度登上最高领奖台，”国际汽联赛后发表声明称，比赛前半程勒克莱尔逐渐建立领先优势，为车队赢得近3站比赛中的第二场胜利。杆位发车的积分榜领跑者安东内利起步时因油门控制失误，“安全车本圈进站”的信息系软件错误导致误显示。也是法拉利车队的总第250个分站冠军。比赛接近尾声时再起波澜——第48圈红牛车手维斯塔潘失控冲出赛道引发安全车出动。自1950年F1赛事创立以来，本场比赛吸引了创纪录的17.5万名观众现场观赛。法拉利在经历多年的低迷后终于看到了复兴的曙光，终于在这一刻化作了最甜的果实。英国站和意大利站是仅有的两场每年从未间断且始终保留相同赛事名称的大奖赛。
