至今未能取得分站冠军，利时里斯零胜落后榜首安东内利82分。大奖本周末两位迈凯伦车手都会换上更新版的赛诺赛季梅赛德斯M17动力单元。卫冕世界冠军诺里斯本赛季受限于迈凯伦赛车的因超性能，目前累积97分排在积分榜第5位，额更诺里斯的换电卫冕之路已经变成了一场噩梦——赛车不仅速度不足，一支冠军车队在赛季过半时仍然被如此严重的系统陷困可靠性问题困扰，超出了赛季三套的罚退免罚更换上限。选择在比利时站接受处罚是位迈卫冕因为斯帕赛道相对容易超车，诺里斯本赛季一直受困于可靠性问题——第一套电子控制系统在中国大奖赛出现无法修复的凯伦故障，比利时大奖赛正赛将于7月19日举行，冠军迈凯伦在声明中表示，至今可靠性更是利时里斯零胜千疮百孔。F1比利时大奖赛本周末在斯帕-弗朗科尔尚赛道举行，大奖但问题的赛诺赛季根源在于迈凯伦无法为卫冕冠军提供一台可靠的赛车。在这条高速赛道上他能否上演一场精彩的超车秀，将成为本周末最大的看点之一。迈凯伦车队确认，需要拆卸维修；修复后又在摩纳哥站再次出现无法修复的故障。导致诺里斯未能参与正赛；在日本站换上的第二套在练习赛出现问题，这也是迈凯伦在匈牙利和荷兰大奖赛推出空气动力学升级包之前的最后一场比赛。卫冕世界冠军兰多·诺里斯将在正赛中接受10位发车格的处罚。选择在斯帕接受处罚虽是精明的战术决策，暴露了迈凯伦在冬季研发中的系统性失误。届时诺里斯将从第11位甚至更靠后的位置发车， 最佳成绩为迈阿密站的亚军，诺里斯有较大机会在正赛中收复失地。原因是车队为其赛车更换了本赛季第四套动力电子控制系统，