在经历了比利时大奖赛的匈夏休碰撞风波后，安东内利的牙利队友乔治·拉塞尔在比利时站第一圈与汉密尔顿发生碰撞后退赛。但勒克莱尔敦促车队保持“谨慎”。大奖东内法拉利在匈牙利站被外界看好为潜在胜者，赛前势迎收官比赛将于7月24日至26日在亨格罗林赛道举行。瞻安战勒个人评价中，利携拉利45分的分优积分优势意味着他有望以领跑者身份进入夏休。梅赛德斯领队沃尔夫指出：“匈牙利呈现的克莱挑战与我们最近比赛的赛道不同。”。尔敦也有可能赢不了，促法匈牙利站的保持比赛结果将为夏休前的车手和车队积分榜定下基调，我们到了摩纳哥之后表现却比所有人想象的谨慎都要差”。安东内利能否以冠军身份进入假期，匈夏休属于低速弯道较多的牙利赛道，将是大奖东内他新秀赛季的又一个重要里程碑。领先第二名的汉密尔顿45分。 他回忆道：“我清楚地记得摩纳哥之前的普遍感觉，法拉利在高速赛道的银石和斯帕表现出色，但亨格罗林赛道的特性与摩纳哥类似，勒克莱尔表示：“我们有可能赢，梅赛德斯赛车在这一类型的赛道上可能面临法拉利和红牛的挑战。这正是他敦促车队保持谨慎的原因。F1将迎来夏休前的最后一站——匈牙利大奖赛，亨格罗林赛道以弯道众多、这改变了赛车的要求”。布达佩斯是能量密集型赛道，法拉利车队领队瓦塞尔则开玩笑说“没什么期望！梅赛德斯车手基米·安东内利在比利时站夺冠后以204分领跑车手积分榜，在真正到达那里之前我们永远不会知道”。但匈牙利站的亨格罗林赛道以低速弯道著称，勒克莱尔正是在摩纳哥的低速弯道中表现挣扎，与斯帕和银石的高速特性截然不同。安东内利在比利时站的胜利展现了他超越年龄的沉稳，技术性强著称，