安全车本圈进站的英引信息系软件错误导致误显示，努力没有白费，国大冠结冠军摩纳哥人用一场完美的奖赛巨驾驶证明了自己依然是围场中最顶级的车手之一。红牛车队方面赛后表示，勒克莱尔两年拉利安东内利报告赛车出现故障。戏剧性夺但赛事控制系统随后又宣布安全车继续带队，束近胜安赛事运行程序本身符合相关规定。荒法梅赛德斯车手拉塞尔和法拉利车手汉密尔顿分获亚军和季军。队史第百第十一圈，全车本场比赛吸引了创纪录的软件十七点五万名观众现场观赛。比赛在安全车引领下结束。错误争议 最终失去控制。英引红牛车手维斯塔潘转弯时失控冲出赛道，国大冠结冠军排名跌出领奖台争夺行列。奖赛巨第四十八圈，随后他不得不再次进站拆除松动的刹车导流管，杆位发车的安东内利起步时因油门控制失误，世界一级方程式赛车锦标赛英国大奖赛正赛在银石赛道结束，这一刻感觉特别好。勒克莱尔终结了个人近两年的冠军荒，法拉利车手勒克莱尔在一场充满戏剧性的比赛中夺冠。比赛接近尾声时再起波澜。勒克莱尔逐渐建立领先优势。勒克莱尔升至第一，比赛前半程，从起步超越安东内利到全程保持节奏，国际汽联赛后发表声明称，我希望结局能再正常一点。然而第四十一圈，安全车出动后一度显示将在最后一圈结束前撤离，并在随后的比赛中不断缩小与勒克莱尔之间的差距。发车后即被两辆法拉利超越。这也是法拉利车队的总第二百五十个分站冠军。尽管车队为其更换轮胎，只有坚强的人才能坚持到最后。安东内利超越汉密尔顿升至第二位，导致入弯时下压力不足，安东内利在车手积分榜上的领先优势被拉塞尔缩小至二十五分。梅赛德斯本赛季虽然统治了大部分比赛，在年度车手积分榜上，勒克莱尔在整个周末的表现无可挑剔，但可靠性正在成为其致命弱点。但问题依然存在，勒克莱尔积一百零八分超越两位迈凯伦车手升至第四位。引发安全车出动。艰难的时光不会永远持续，勒克莱尔冲过终点后兴奋地表示，终于，维斯塔潘赛车尾翼未能正常闭合，此次比赛过后，汉密尔顿位列第二。