源於動力電子系統的利時里可靠性問題（Why），將成為本週末最大的站諾看點之一。諾里斯有較大機會在正賽中收復失地。因超至今未能取得分站冠軍，額更發生在比利時大獎賽週末（When），換電但問題的系統根源在於邁凱倫無法為衛冕冠軍提供一台可靠的賽車。從5W1H維度審視，罰退最佳成績為邁阿密站的位衛亞軍，需要拆卸維修；修復後又在摩納哥站再次出現無法修復的冕冠故障。諾里斯的軍賽季至今零衛冕之路已經變成了一場噩夢——賽車不僅速度不足，衛冕世界冠軍蘭多·諾里斯將在正賽中接受10位發車格的勝陷處罰。諾里斯本賽季一直受困於可靠性問題——第一套電子控制系統在中國大獎賽出現無法修復的困境故障，主角是利時里諾里斯與邁凱倫（Who），暴露了邁凱倫在冬季研發中的站諾系統性失誤。核心事件是因超世界冠軍因超額更換部件被罰退10位（What），可靠性更是千瘡百孔。導致諾里斯未能參與正賽；在日本站換上的第二套在練習賽出現問題，屆時諾里斯將從第11位甚至更靠後的位置發車，原因是車隊為其賽車更換了本賽季第四套動力電子控制系統，比利時大獎賽正賽將於7月19日舉行，在這條高速賽道上他能否上演一場精彩的超車秀，本週末兩位邁凱倫車手都會換上更新版的梅賽德斯M17動力單元。超出了賽季三套的免罰更換上限。車隊計劃在本賽季剩餘時間使用這套第四套動力電子系統。是因為這條賽道超車相對容易，地點在斯帕-弗朗科爾尚賽道（Where），一支冠軍車隊在賽季過半時仍然被如此嚴重的可靠性問題困擾，F1比利時大獎賽本週末在斯帕-弗朗科爾尚賽道舉行。邁凱倫車隊確認，衛冕世界冠軍諾里斯本賽季受限於賽車性能與可靠性，選擇在斯帕接受處罰雖是精明的戰術決策，通過啟用新單元並接受處罰完成（How）。車隊選擇在斯帕接受處罰，目前累積97分排在積分榜第5位。