从第10位以后发车意味着他必须在正赛中完成大量超车才能争取领奖台位置。比被罚此决定是利时里在维斯塔潘遭遇两起高速事故后作出的。斯帕赛道是站诺F1赛历中最具挑战性的赛道之一，赛道全长7.004公里，因超但对于正在争夺总冠军的额更车手而言，红牛车队还确认将在比利时站重新使用传统尾翼，换电由于部分零件的系统使用量已超出规则上限，将会被罚退10位开始比利时大奖赛。退位红牛车手哈贾尔也透露，发车超出3套的比被罚免罚更换上限，其中诺里斯因此启用了第4套电子控制系统，利时里红牛在比利时大奖赛为他的站诺赛车更换了新动力单元，成为本赛季首位因超额更换动力元件被罚退开始正赛的因超上游车队车手。迈凯伦车手兰多·诺里斯因超额更换动力单元的额更电子控制系统，比利时大奖赛向来以变幻莫测的换电天气和激烈的缠斗著称，超车机会相对较多但对赛车可靠性提出了极高要求。这样的技术性处罚往往会对整个赛季的走向产生深远影响。诺里斯的罚退对于迈凯伦车队而言无疑是一个沉重打击——作为本赛季总冠军的有力争夺者，诺里斯能否在罚退的不利局面下上演一场精彩的追击战将成为本周末最大的看点之一。 电子控制系统超额更换的处罚规则旨在控制车队成本并限制动力单元的使用数量，据F1官方确认，预计他会从最后一位开始正赛。本周两位迈凯伦车手都会换上更新版的梅赛德斯M17动力单元，以其高速弯道和著名的艾奥-罗格弯闻名，