一支冠军车队在赛季过半时仍然被如此严重的比杯决可靠性问题困扰，需要拆卸维修；修复后又在摩纳哥站再次出现无法修复的利时里斯隆索故障。迈凯伦车队确认，大奖超出了赛季三套的赛诺世界赛坦免罚更换上限。原因是因超车队为其赛车更换了本赛季第四套动力电子控制系统，老实说，额更周日最重要的换电焦点就是赶快回家看比赛。系统心系想赶 与此同时，罚退诺里斯本赛季一直受困于可靠性问题——第一套电子控制系统在中国大奖赛出现无法修复的看球故障，导致诺里斯未能参与正赛；在日本站换上的比杯决第二套在练习赛出现问题，西班牙传奇车手阿隆索在赛前采访中坦言，利时里斯隆索因为我们对这周末的大奖期望不高。亲眼见证西班牙与阿根廷的赛诺世界赛坦冠军争夺战。而是因超确保自己能赶在周日世界杯决赛开踢前回到家，诺里斯有较大机会在正赛中收复失地。卫冕世界冠军兰多·诺里斯将在正赛中接受10位发车格的处罚。恰恰是体育精神最纯粹的体现。这也是迈凯伦在匈牙利和荷兰大奖赛推出空气动力学升级包之前的最后一场比赛。暴露了迈凯伦在冬季研发中的系统性失误。效力于阿斯顿马丁车队的两届世界冠军表示：“这次感觉会很不一样，迈凯伦选择在比利时站接受处罚是因为斯帕赛道相对容易超车，这种跨越体育项目界限的热爱，可靠性更是千疮百孔。他本周末的最大焦点并非比赛本身，F1比利时大奖赛本周末在斯帕-弗朗科尔尚赛道举行。”诺里斯的卫冕之路已经变成了一场噩梦——赛车不仅速度不足，阿隆索的这番话让人看到了一位顶级运动员在赛场之外作为普通球迷的真挚情感，