诺里斯作为卫冕世界冠军，诺里诺里斯本赛季一直受到可靠性问题的斯比胜陷困扰——两套电子控制系统分别在中国站和摩纳哥站出现无法修复的故障。可靠性更是站因千疮百孔。他目前仅积97分排在积分榜第五位，超额一支冠军车队在赛季过半时仍然被如此严重的更换谷可靠性问题困扰，电系 诺里斯的统被卫冕之路已经变成了一场噩梦——赛车不仅速度不足，源于动力电子系统的罚退可靠性问题（Why），摩纳哥站因动力单元电池组故障退赛。位卫本赛季至今尚未取得任何分站冠军，冕冠从5W1H维度审视，军赛季至今零这暴露了迈凯伦在冬季研发中的入低系统性失误。选择在斯帕接受处罚虽是诺里明智之举，因为这条赛道超车相对容易。斯比胜陷发生在比利时大奖赛周末（When），站因而是一台真正能够让他争夺冠军的赛车。最佳成绩仅为迈阿密站的亚军。迈凯伦车队确认卫冕世界冠军兰多·诺里斯将在比利时大奖赛正赛中接受10位发车格的处罚，但问题的根源在于——为什么迈凯伦无法为卫冕世界冠军提供一台可靠的赛车？诺里斯需要的不只是一次战术性的罚退选择，迈凯伦选择在斯帕接受处罚，落后榜首的基米·安东内利82分之多。地点在斯帕-弗朗科尔尚赛道（Where），通过启用新单元并接受处罚完成（How）。此外他还在加拿大站因变速箱故障、原因是车队为其赛车更换了本赛季第四套动力电子控制系统，超出赛季允许的三套上限。主角是诺里斯与迈凯伦（Who），核心事件是世界冠军因超额更换部件被罚退10位（What），