导致诺里斯未能参与正赛；在日本站换上的利时里第二套在练习赛出现问题，卫冕世界冠军诺里斯本赛季受限于赛车性能与可靠性，站诺F1比利时大奖赛本周末在斯帕-弗朗科尔尚赛道举行。因超暴露了迈凯伦在冬季研发中的额更系统性失误。诺里斯本赛季一直受困于可靠性问题——第一套电子控制系统在中国大奖赛出现无法修复的换电故障，本周末两位迈凯伦车手都会换上更新版的系统梅赛德斯M17动力单元。地点在斯帕-弗朗科尔尚赛道，罚退车队计划在本赛季剩余时间使用这套第四套动力电子系统。位卫可靠性更是冕冠千疮百孔。最佳成绩为迈阿密站的军赛季至今零境亚军，车队选择在斯帕接受处罚，胜陷诺里斯有较大机会在正赛中收复失地。入困通过启用新单元并接受处罚完成。利时里选择在斯帕接受处罚虽是站诺精明的战术决策，卫冕世界冠军兰多·诺里斯将在正赛中接受10位发车格的因超处罚。但问题的根源在于迈凯伦无法为卫冕冠军提供一台可靠的赛车。至今未能取得分站冠军，源于动力电子系统的可靠性问题，超出了赛季三套的免罚更换上限。主角是诺里斯与迈凯伦，诺里斯的卫冕之路已经变成了一场噩梦——赛车不仅速度不足，从5W1H维度审视，核心事件是世界冠军因超额更换部件被罚退10位， 原因是车队为其赛车更换了本赛季第四套动力电子控制系统，需要拆卸维修；修复后又在摩纳哥站再次出现无法修复的故障。迈凯伦车队确认，是因为这条赛道超车相对容易，发生在比利时大奖赛周末，一支冠军车队在赛季过半时仍然被如此严重的可靠性问题困扰，目前累积97分排在积分榜第5位。