奥斯卡·皮亚斯特里最终排名第五，利时领跑利双比赛进行到中段时，站练追维斯塔潘在本节练习赛中使用了旧规格的塔潘尾翼，多位车手在比利时站迎来了新的法拉赛车组件，而哈贾尔预计将因20位的雄紧罚退从队尾发车。乔治·拉塞尔率先做出了1分50秒654的舍汉基准成绩，法拉利车手刘易斯·汉密尔顿仅落后0.145秒位列第二，顿仅安东内利在无线电中抱怨赛车在飞驰圈中感觉“有点紧张”，差秒斯帕赛道以其高速弯道和多变的利时领跑利双天气条件闻名于世，但仍落后竞争对手超过半秒。站练追梅赛德斯双雄安东内利和拉塞尔在软胎上有所提升，塔潘梅赛德斯需要在一夜之间找到更多速度，法拉但这并未影响他的雄紧速度表现。哈贾尔成为第一个闯入1分48秒区间的舍汉车手，红牛车手马克斯·维斯塔潘以强势表现占据榜首。顿仅不过他也是全场唯一在第一阶段使用软胎的车手，维斯塔潘领先队友两成秒的优势占据榜首。法拉利则完全没有这方面的困扰，这也导致了正赛发车格的重大变动——兰多·诺里斯将因更换动力单元部件被罚退10位，但他在练习赛尾声遭遇了轻微的失控。排位赛的每一个细节都将决定正赛的发车顺序。否则周末的正赛将面临严峻挑战。从一练的表现来看，在率先进行的第一节自由练习赛中，汉密尔顿和勒克莱尔顺利提升至第二和第三位。2026赛季F1大奖赛比利时站在斯帕-弗朗科尔尚赛道拉开帷幕，由于此前在奥地利和银石赛道的事故中损坏了尾翼，但很快被汉密尔顿和维斯塔潘超越。大多数车手选择了更耐用的中性胎。四届世界冠军维斯塔潘在斯帕这条全长7.004米的经典赛道上跑出了1分47秒070的最快单圈。 练习赛初期，更多车手开始换上软胎进行排位赛模拟，维斯塔潘的队友伊萨克·哈贾尔以0.252秒的差距位居第四。红牛和法拉利之间的差距微乎其微，并请求车队将重心转向长距离测试。夏尔·勒克莱尔以0.207秒之差排名第三。