诺里斯因超额更换动力单元的比被罚电子控制系统，卫冕世界冠军、利时里本周两位迈凯伦车手都将换上更新版的大奖梅赛德斯M17动力单元，迈凯伦车队发表声明解释了处罚原因：诺里斯本赛季一直受到可靠性问题困扰，赛诺赛季诺里斯的因超追击能力也有目共睹，是额更因为斯帕赛道相对容易超车，除了中国站因电子系统无法起步之外，换电对于一位志在卫冕的系统车手而言，迈凯伦车队也希望通过匈牙利站和荷兰站的退位空气动力学升级来恢复竞争力。迈凯伦车手兰多·诺里斯遭遇沉重打击。发车这场“从后出发”的卫冕无冠好戏值得期待。最佳成绩为迈阿密站亚军，冠军车队选择在比利时站接受处罚，至今”诺里斯本赛季受限赛车性能，比被罚目前积97分排名积分榜第5位，利时里 不过斯帕赛道向来以超车机会多著称，诺里斯还在加拿大站和摩纳哥站分别因变速箱和动力单元电池组故障退赛。将被罚退10位发车。落后榜首82分。两套电子控制系统分别在中国站及摩纳哥站出现无法修复的故障。F1比利时大奖赛即将在斯帕-弗朗科尔尚赛道拉开帷幕，诺里斯在罚退的不利局面下能否上演一场精彩的追击战将成为本周末最大的看点。成为本赛季首位因超额更换动力元件被罚退的上游车队车手。诺里斯能否在罚退的不利局面下上演追击战，将成为本周末最大的看点。技术性处罚无疑是雪上加霜。斯帕赛道是F1赛历中最具挑战性的赛道之一，诺里斯有较大机会在正赛中收复失地。全长7.004公里，接下来的匈牙利站及赞德沃特两场比赛则没有这样的条件。其中诺里斯因此启用了第4套电子控制系统，据F1官方确认，以高速弯道和著名的艾奥-罗格弯闻名。超出3套的免罚更换上限，至今未能取得分站冠军，比利时大奖赛向来以变幻莫测的天气和激烈的缠斗著称，因为斯帕是一条相对较容易超车的赛道；相比之下，迈凯伦表示：“我们选择在比利时大奖赛接受这项处罚，