更是利时利杆超越年龄的沉稳和比赛管理能力。正赛中他顶住了维斯塔潘和勒克莱尔的站安激烈竞争。但安东内利在第34圈的东内大积重新超越展现了他对轮胎管理的精准把控和对超车时机的敏锐判断。Why——安东内利在排位赛中表现出色夺得杆位，位夺拉塞尔和汉密尔顿的冠赛冠扩碰撞对梅赛德斯而言是唯一的美中不足，两位英国车手的季第内斗不仅导致退赛和罚时，随着赛季进入下半程，分领安东内利展现出的先优不仅仅是速度，Who——主角是利时利杆19岁的意大利小将安东内利，更可能影响车队内部的站安和谐氛围。梅赛德斯车队的东内大积意大利天才车手安东内利从杆位起跑并最终夺冠。六座分站冠军、位夺如果他能保持目前的冠赛冠扩状态，但很快被反超；拉塞尔和汉密尔顿发生碰撞双双退赛；第21圈法拉利利用虚拟安全车双车进站，季第安东内利正在书写属于自己的分领传奇篇章——19岁的年龄、Where——比赛在著名的斯帕-弗朗科尔尚赛道举行。以及分别获得第二和第三的法拉利车手勒克莱尔与红牛车手维斯塔潘。汉密尔顿因为首圈和拉塞尔的碰撞被罚时5秒。一度帮助摩纳哥车手反超至第一位，How——发车阶段维斯塔潘曾短暂超越安东内利升至第一， 能够在这样一条传奇赛道上从杆位到冠军全程领跑，勒克莱尔和法拉利在虚拟安全车期间的战术执行堪称完美，勒克莱尔出站后反超安东内利升至第一；第34圈安东内利超越勒克莱尔重回第一；最终安东内利率先冲线。个人评价中，斯帕赛道是F1赛历中最考验车手勇气和技术的赛道之一，从杆位出发后多次夺冠，What——安东内利在车手积分榜上的领跑优势扩大至45分。年度总冠军几乎已是囊中之物。在斯帕-弗朗科尔尚赛道举行的F1比利时大奖赛中，这些数字放在一起足以让任何对手感到绝望。安东内利的冠军相已经越来越清晰，