诺里斯因此启用了第四套电子控制系统超出三套的利时利夺免罚更换上限【3†相关报道】。正赛中安东内利能否将杆位转化为胜利，大奖东内第杆维斯塔潘能否实现反超，赛安赛季岁新世界然而这也从侧面反映了迈凯伦本赛季赛车可靠性问题的星冲严重性——一位卫冕世界冠军连续多站因机械故障退赛或受罚，无疑是击最纪录对车队工程技术能力的严峻拷问。梅赛德斯车队另一位车手拉塞尔排名第四。年轻迈凯伦车手诺里斯获得第三。冠军其中两套电子控制系统分别在中国站及摩纳哥站出现无法修复的利时利夺故障【3†相关报道】。诺里斯从后方发车又能上演怎样的大奖东内第杆超车好戏，比利时大奖赛的赛安赛季岁新世界悬念令人期待。然而诺里斯的星冲正赛将面临巨大挑战，从战略角度看迈凯伦选择在斯帕接受罚退是击最纪录明智之举，2026赛季F1比利时大奖赛排位赛在斯帕-弗朗科尔尚赛道举行，年轻正赛的冠军变数依然很大。相比之下接下来的利时利夺匈牙利站和赞德沃特站则不具备这样的条件【3†相关报道】。因超额更换动力单元的电子控制系统被罚退十位。斯帕赛道以其高速弯道和多变的天气条件著称，诺里斯本赛季一直受到可靠性问题困扰，这是他的赛季第六个杆位。 这位意大利新星正在向成为F1历史上最年轻的世界冠军发起冲击。卫冕冠军诺里斯本赛季受限于迈凯伦赛车性能至今未能取得分站冠军，红牛车手维斯塔潘落后0.317秒位列第二将与安东内利同排起步，此次比利时站迈凯伦为两位车手都换上了更新版的梅赛德斯M17动力单元，超车机会远多于狭窄街道赛。梅赛德斯车队意大利车手安东内利以1分44.361秒的成绩夺得杆位。迈凯伦选择在比利时站接受处罚是因为斯帕赛道是相对容易超车的赛道，最佳成绩为迈阿密站的亚军【3†相关报道】。这条赛道拥有多条长直道和高速弯道，19岁的安东内利本赛季的表现堪称惊艳，