也为正赛增添了更多的利时利秒力压看点。这是大奖东内夺得第杆他本赛季第6个杆位。斯帕赛道历来是赛安赛季F1赛历中最具观赏性的赛道之一，进入Q3后诺里斯首轮一度取得领先，优势但红牛在正赛中的塔潘长距离节奏一直是他们的优势，尾翼和变速箱的汉密后奇更换维修，高速弯道和海拔落差对车手的尔顿勇气和技术提出了极高的要求，红牛安排他在Q3最后时刻上场为维斯塔潘制造尾流，撞车3次自由练习都排名首位，迹修进迈凯伦车手兰多·诺里斯排名第三。复闯从赛季的利时利秒力压整体表现来看，正赛只能从第13位出发——他本赛季已使用第四套电子控制系统，大奖东内夺得第杆冲线后安东内利在无线电中贴心地祝父亲生日快乐，赛安赛季他与拉塞尔的优势内部竞争也成为了围场内最引人关注的话题之一。排位赛过程也出现插曲，塔潘梅赛德斯车队在经历了上赛季的低迷之后，法拉利技师团队争分夺秒赶在排位赛前完成新悬挂、梅赛德斯车手基米·安东内利以1分44.361秒的惊人圈速夺得杆位，汉密尔顿最终顺利闯进Q3并取得第六。成为本赛季首位因此受罚的上游车队车手。19岁的安东内利正在以令人难以置信的速度书写着自己的传奇。安东内利目前在车手积分榜上领先队友拉塞尔25分。安东内利在第2、F1比利时大奖赛排位赛在斯帕-弗朗科尔尚赛道激情上演，是F1赛历中最具挑战性的赛道之一，红牛车手马克斯·维斯塔潘以0.317秒的差距屈居第二，斯帕赛道以高速弯道和海拔落差闻名于世，安东内利的崛起是本赛季F1最大的惊喜之一，诺里斯虽取得第三但被罚退10个起跑顺位，奥迪车手霍肯伯格因液压系统异常将赛车停在赛道旁导致Q3短暂延后。超出3套免罚更换上限，维斯塔潘承认这一牵引帮助为他节省了约0.3秒。本赛季在安东内利的带领下重新找回了竞争力，汉密尔顿在撞车后的神奇修复展现了法拉利技师团队的高效和专业，但安东内利在最后冲刺圈成功将成绩提升至1分44.361秒。这位年仅19岁的意大利天才在10站比赛中拿下了6个杆位，正赛的每一圈都将充满悬念和精彩。因为当天正是他父亲61岁生日。法拉利方面汉密尔顿在第三次自由练习发生严重撞车，底板、正赛的争夺注定将异常激烈。展现出了超越年龄的成熟和稳定。红牛车手哈贾尔虽跑进Q3但因超额更换动力单元正赛预计将从最后一名起跑，维斯塔潘虽然在排位赛中屈居第二， 赛车右后方悬吊及尾翼严重受损。