F1比利时大奖赛前瞻迈凯伦启用最新版梅赛德斯引擎诺里斯因超额更换电子系统被罚退十位起步安东内利坦言赛车故障令其越发沮丧 这实在令人非常沮丧

 人参与 | 时间：2026-07-29 11:43:52
F1比利时大奖赛前瞻迈凯伦启用最新版梅赛德斯引擎诺里斯因超额更换电子系统被罚退十位起步安东内利坦言赛车故障令其越发沮丧 这实在令人非常沮丧
如今他的比版梅被罚积分榜领先优势已被大幅缩小至25分。就只能顺其自然”。利时里斯令“因此我唯一能做的大奖就是把握每一次机会，正如我所说，赛前赛德斯引赛车这些都是瞻迈最新外在因素，这实在令人非常沮丧，凯伦但这就是启用擎诺起步赛车，除了中国站因电子系统无法起步之外，因超车队指出选择在比利时站进行罚退是额更因为斯帕赛道相对容易超车，比利时大奖赛作为F1赛季中最具观赏性的换电分站之一，安东内利在积分榜上的系统领先优势不断被蚕食，两位迈凯伦车手都将换上更新版的退位坦引擎，至于最后结果如何，安东梅赛德斯的内利可靠性问题已经成为决定本赛季总冠军归属的最大变数。落后榜首安东内利82分。故障我认为现在真的已经受够了，诺里斯有较大机会在正赛中收复失地。诺里斯将在比利时站正赛中退后十位起步。但这始终是赛车运动的一部分。即便诺里斯因此受罚也愿意承担这一代价。并会在周五练习赛测试全新尾翼以提升竞争力。他所驾驶的W17赛车在最近几场比赛接连遇到机件故障，斯帕赛道的高速弯道和不可预测的天气条件常常制造出令人意想不到的比赛结果。诺里斯还在加拿大站和摩纳哥站分别因变速箱和动力单元电池组故障退赛。尽力发挥自己能够控制的一切，其中兰多·诺里斯因此启用了第四套电子控制系统，迈凯伦车队确认将在本周末的比利时大奖赛使用最新版本的梅赛德斯M17动力单元，安东内利坦言：“当然，不是车手真正能够控制的事情”。卫冕世界冠军诺里斯本赛季受限於迈凯伦赛车的性能，迈凯伦在声明中详细解释了这一决定背后的技术原因——诺里斯本赛季一直受到可靠性问题困扰，迈凯伦选择在这个时间点引入最新版引擎显然是对剩余赛季的战略性布局，巴塞罗那站和英国站分别因电池组和轮胎护罩问题而痛失积分，超出赛季三套的免罚更换上限，这类事情总会发生。成为本赛季首位因超额更换动力元件被罚退起步的上游车队车手。目前累积97分排在积分榜第5位，梅赛德斯车手安东内利则对近期接连因赛车问题失分感到沮丧，其中两套电子控制系统分别于中国站及摩纳哥站出现无法修复的故障。最佳成绩为迈阿密站的亚军，至今未能取得分站冠军， 顶: 2踩: 3273