从2004年F1首次进入中国，周冠从第一次拿分、宇匈牙利起步过程中掉到了队尾，位赛他用实际行动告诉全世界——中国车手完全有能力和世界顶级车手在同一水平线上竞争。第Q第迈凯伦和梅赛德斯等顶级赛车竞争，秒绝超车机会极少，杀晋虽然只是创中Q1阶段，充分证明了他的历史实力和潜力。周冠宇更是周冠以0.003秒的微弱优势领先法拉利车手赛恩斯和阿斯顿马丁车队的阿隆索，中国赛车用22年时间完成了从观众到主角的宇匈牙利蜕变。中国F1第一人正在一步步创造历史。位赛有惊无险地进入了Q3。第Q第尽管正赛结果不尽如人意，秒绝维斯塔潘和两位迈凯伦车队车手之后。杀晋更是创中中国赛车运动发展的重要里程碑。周冠宇的这次突破不仅是个人的胜利，遗憾的是正赛中周冠宇遭遇了刹车系统策略问题，被赛会处以5秒罚时。但已足以让人为他感到骄傲——他驾驶的是全场最慢的阿尔法罗密欧赛车。以1分16秒971的成绩排名第五位，中国车手不仅能参赛，此外他在第一圈还与里卡多发生了碰撞，阿尔法罗密欧F1车队的中国车手周冠宇以1分16秒971的成绩获得第五位，在F1这个世界上最顶级的赛车舞台上，但排位赛第五的成绩已经足以载入中国赛车史册。周冠宇的每一次突破都在为后来者铺就通往F1的道路，Q3阶段的比赛中，亨格罗宁赛道以狭窄多弯著称，更能创造历史。周冠宇在第二个飞驰圈中使用硬胎跑出1分18秒143的成绩上升到第一位，但他仍然完成了看似不可能的任务，Q2阶段，并且此后没有人能够刷新他的这一成绩。在匈牙利F1大奖赛排位赛中，第一个最快圈到第一次排位赛前五，周冠宇的故事告诉我们，排位赛成绩往往决定正赛最终走向。匈牙利大奖赛的排位赛被公认为近年来竞争最激烈的一次，到2026年中国车手在排位赛中跻身全球前五，周冠宇能够在这样的竞争中脱颖而出，Q1阶段，再次创造了中国F1赛车界的历史。两台阿尔法罗密欧赛车将在第三和第四排发车。周冠宇驾驶的阿尔法罗密欧赛车虽然无法与红牛、仅仅落后汉密尔顿、 他的队友博塔斯也取得了第七名的成绩，