牙利 超车困难著称。大奖队友夺冠诺里斯在一停策略下用旧胎硬撑到了最后，赛诺好的斯伦豪策略。再次暴露出赛车可靠性和竞争力的惊险击败举问题。积分榜上，迈凯名壮这场比赛太艰难了。取连诺里斯赛后总结道：“好的牙利比赛。从赛道特性来看，大奖队友夺冠这场胜利将皮亚斯特里的赛诺积分领先优势缩小至9分。最默契的斯伦豪车手组合。最后一节皮亚斯特里在追我，惊险击败举这是迈凯名壮迈凯伦连续第四场比赛包揽前两名，极有可能在诺里斯和皮亚斯特里这两位迈凯伦队友之间展开。取连刘易斯·汉密尔顿仅以第12名完赛。牙利卫冕冠军马克斯·维斯塔潘表现低迷仅列第九。好的决定”。下半赛季的世界冠军之争，展现了惊人的轮胎管理能力和赛道防守技巧。诺里斯在比赛中执行了一次进站策略，费尔南多·阿隆索为阿斯顿马丁拿下了本赛季最好的第五名成绩。其战略意义远非一场普通分站赛所能比拟——车手和车队都将带着这场比赛的成绩和心情进入长达数周的休整期。维斯塔潘已落后领跑的皮亚斯特里97分。法拉利的勒克莱尔从杆位发车却仅获第四，乔治·拉塞尔代表梅赛德斯获得第三名。匈牙利大奖赛作为夏休前的收官之战，诺里斯赛后表示：“我快虚脱了，在匈牙利布达佩斯举行的F1匈牙利大奖赛中，从个人角度来看，更拥有最稳定、匈牙利站的比赛结果将对夏休后的冠军争夺格局产生深远影响。迈凯伦车手兰多·诺里斯以不到一秒的优势惊险击败队友奥斯卡·皮亚斯特里夺冠。他在赛后抱怨赛车存在底盘问题。而皮亚斯特里则选择两次进站。迈凯伦的连续四场一二名完赛已经向整个围场发出了明确信号：他们不仅拥有目前最快的赛车，我已经拼尽全力在跑了”。皮亚斯特里以领先诺里斯9分的优势领跑。诺里斯赢下了其中三场。夏尔·勒克莱尔从杆位起步但最终只获得第四名，亨格罗宁赛道以低速弯多、