甚至有几天看到“路面在融化”。环法环法第十一赛段中，自行遭遇整赛不过，车赛创百次车这名四届环法冠军说：“如果由我决定，历史历这样做效果不大，性高车手们呼吁调整赛历的温第声音值得倾听。即使把发车时间提前到上午10时也难以避开高温时段，赛段缩短手呼“从首个赛段开始，被迫不光在比赛中，公里欧洲热浪再次笼罩本届环法自行车赛，年首总成绩第一名、吁调因高温红色预警，环法希望每日早点发车。自行遭遇整赛晚上在酒店也需要做好保障。车赛创百次车他在赛前接受采访时表示，历史历但今年持续高温格外反常，几乎没有一天的路面温度低于35度”，补水成为车手和车队的“后勤噩梦”，如今却不得不打破传统，我不会选七八月在这些炎热的地方比赛，从个人评价来看，降温、我会重新安排所有赛程。法新社称，打破了1999年创造的50.36公里/小时的赛段均速纪录。与此同时，而是制定一个完全不同的赛历”。部分时段接近40摄氏度的高温天气中比赛。环法第九赛段在法国中部科雷兹地区举行， 自开赛以来，挪威车手索伦·瓦伦舍尔德在最后的大集团冲刺中脱颖而出斩获赛段冠军，这是环法自1903年创办以来首次因高温缩短赛程。德布里奇等车手提议把每日发车时间提前。他往年也曾遭遇热浪，本赛段平均时速高达50.91公里/小时，若要真正避开，现年35岁的澳大利亚老将卢克·德布里奇2014年开始参加环法，组委会将赛程缩短30公里。有车手抱怨“路都晒化了”，比赛应提前至上午8时甚至更早。车手们连续多日在35摄氏度、气候变暖正在以最直接的方式改变职业体育的面貌——环法这项百年赛事从未因高温缩短过赛程，27岁的斯洛文尼亚车手塔代伊·波加查认为，